天悦顺道

南汽名爵是中国汽车发展的全新途径？

                                         搜狐汽车 俞清木

是巧合还是有意为之？国庆前夕，恰逢上汽憾失“罗孚”品牌之后，南汽举行了简洁而隆重的新闻发布仪式，宣布：名爵（MG）发动机在南京正式投产。名爵在英国的生产基地伯明翰市的市长也赶来道贺。在发布会上，南京名爵动力总成公司总经理孙宏根明确表示，南汽名爵要做中国自主品牌的NO.1。他的理由很充分：技术是最先进的、投入的人力和智慧在国内也是最多的。

虽然南汽非常不喜欢媒体把自己和上汽放在一起PK，但产品的高度相似性还是让业界人士喜欢把两者进行比较。无论是在飞机上、大巴上，还是在吃饭的时候，我们一行记者的话题都离不开名爵和罗孚。

趁着这股热乎劲，南京名爵汽车公司总经理张欣、动力总成公司总经理孙宏根就一些业界关心的问题，就他们的话来说，和记者进行了“系统化和深层次的沟通”。

南汽名爵明年推3款新车

3月27日推出名爵7系、加长7系，下半年将推出跑车名爵NF。南汽名爵能否成功，要看我们的质量，我们会很严格地控制我们的产品质量。

南汽自主发展 走的是第五条道路

张欣：目前有观点将自主品牌发展分为五种模式，包括模仿、技术外包、在合资车型上再开发、从合资方引入新产品再开发，还有一个，就是通过直接获得国际优势资源实现自主品牌的高起点建设，这样一个国际化发展模式。应该说，这若干条道路，呈现给我们的是一个逐步递进的发展阶段。

其实，发展自主品牌有几条路不重要，重要的是我们是不是能够选择一条最适合企业自身发展、同时也最适合中国汽车产业发展的路径。如果一定要来定义南汽走的是哪一条路，那么我们就是上面所说的国际化之路：通过直接获得国际优势资源，在国际化平台上直接打造属于国际市场的品牌。

可以说，通过全面传承国际资源，我们建立了一条更低风险、更高效率的创新发展自主高端国际化品牌的道路，而且这是一条具有唯一性的、不可复制的全新道路

南汽到底收购了名爵什么？值不值？

张欣：“收购清单”用数字简单地说，就是14311：一套完整的企业资产，包括MG和奥思丁（Austin）品牌； 4款整车的生产技术和设备； 3个系列发动机；一整套先进的发动机研发设施；一个汽车自主品牌。

数字可以很直观地将要点展现给大家，但简单的数字背后可以解读出丰富的内涵。我想剖析一下“14311”数字的背后。

仔细分析我们获得的资产，“14311”当中有五大核心要素是极具价值的：

1）        独具价值的品牌资产。拥有一整套闻名世界的百年英伦汽车品牌，这在全球汽车生产企业中都是绝无仅有的。通过成功收购MGR资产和具备跑车级动力的PTL资产，我们获得了包括MG、Austin等在内的600多个英国知名汽车品牌的所有权和使用权，这些品牌在全球有着举足轻重的广泛影响力，这是名爵（MG）整体品牌资产的最大特色。

有人说“买日本车挑的是工具，买德国车选的是机器，买英国车享受的是艺术”，还有一个说法：德系车是钻戒的指环，英系车则是镶在指环上的那颗夺目的钻石，也就是那最具价值的部分。现在，福特利用它的优先权，从宝马那里收回了罗孚品牌的所有权，这充分说明了具有英国血统的欧洲品牌的影响力。能够同时拥有MG和奥思丁两大英系品牌，的确是难以估量的无形资产，是值得我们骄傲的。

2）        完善领先的技术体系。名爵（MG）拥有4套技术一流的整车生产平台和1套完善、先进的发动机生产线，这是当前国内最完善、最领先的平台。我们已在国内成立了国家级汽车工程研究院，在英国设立了海外研发中心（VEC），可以同时面向国内外市场进行技术研发和吸收创新，实现海内外同步开发。

3）        内外并重的市场布局。国际化是我们的既定战略，“内外并重”是我们的必然选择。依靠MG覆盖全球的成熟市场资源，我们一举拥有国内国外两个市场，直接将自己置身于一个国际产业链中，这是我们独有的资源。

4）        多元盈利的经营战略。我们已经形成“多元化的盈利模式”。向MGR的几百万用户出口汽车配件，占稳首个盈利点（上周我们又签订了第三批订单）；面向海内外市场供应发动机、变速箱等相关部件，启动第二个盈利点。到明年三月，我们就有了配件、动力总成、整车的三大盈利点，每个盈利点都能激活国内国际两个市场，这对一个汽车制造企业来说，是令人向往的理想经营模式。

5）        成熟完善的销售渠道。在收购MGR完整的企业资产后，我们承续了MGR覆盖全球的销售渠道资源。目前，世界各地经销商都对名爵（MG）抱以厚望，原MGR欧洲经销商协会（ERDA）代表团还专程来南京拜访，希望能够继续合作。这些成熟完善的海外渠道资源，也是我们独有的优势。

南汽名爵要先爬上去，然后蹲得住，最后站起来

张欣：在”14311”之后，我们还公布过另一组数字2211，代表着南汽名爵（MG）汽车项目的战略目标。第一个“2”，要面向国际和国内两个市场，五年内达到20万辆整车的产销规模；第二个“2”，要建设南京和英国长桥两个生产基地；同时，创建一个中国人自主的国际品牌“名爵（MG）”，打造一个支撑公司持续发展的自主创新体系。

拥有“14311”的世界级资产，明确“2211”的战略目标，如何从“14311”到“2211”呢？

我曾经说过，“南汽名爵（MG）汽车项目要先爬上去，然后蹲得住，最后站起来”。我所说的站起来，是让一个来自中国的汽车企业和来自中国的汽车品牌，在世界汽车市场上赢得举足轻重的市场地位。用管理概念进行解读，就是我们从“14311”到“2211”的发展战略与实施步骤。

我们的发展战略就是：英伦风格—中国文化—国际化。

阶段一是消化吸收，全面传承。我们只有从内涵到外延，全面传承MG品牌的英式风格，才会得到国际用户的迅速认同，这就得以让中国制造的MG在短时间内快速拥有成熟的国际市场。英式风格集经典、时尚、动感、优雅大气于一体，设计风格集工艺与美学于一体，不断成就极致经典的汽车作品。时至今日，能被世人奉为经典的汽车作品，很多仍然出自英国。利用得天独厚的机会，凭借学习能力和技术消化能力，我们首先要实现对英国汽车精神和国际领先资源的全面传承。

阶段二是中国元素，完美融合。传承是一种学习，学习的目的在于提高。在全面传承的基础上，我们会将中国文化、中国人对汽车的理解、中国汽车市场的需求等元素融入MG品牌，依靠国际市场对MG的信任度逐步建立中国文化对MG品牌的主导力量，这将是一种具有创新意义的传承。

阶段三是名爵（MG），国际发展。打造一个由中国人主导的国际品牌，成为一个具有国际竞争力的汽车企业，是我们的最终目标。依靠两种文化在国际化大趋势下的融合，形成一个由中国主导的国际化的世界级品牌，并让它在国际市场上站稳脚跟，这个名字就是名爵（MG）。

我们规划我们的实施步聚是分三步走。

第一步：   配件探路。将MG配件出口欧洲，率先开启由中国通向世界的MG配件市场。这一步已经在今年六月实现。

第二步：   动力先行。利用南汽的存量资产，实现MG动力在中国的恢复生产，让名爵动力先行一步，高起点占据动力系统的国际化市场。这一步，我们在今天实现了。

第三步：   整车下线。名爵人的下一步工作目标——3月27日下线首部产自中国、享誉世界的名爵（MG）新车。